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jogos com frações,Entre na Sala de Transmissão de Jogos de Cartas da Hostess, Onde Presentes Virtuais e Emoções Sem Fim Se Combinam para Criar uma Experiência de Jogo Incrível..O C&R preferia o design "A", uma vez que maximizava o poder de fogo, enquanto o Bureau of Ordnance (BuOrd) acreditava que nenhuma das propostas valia a pena prosseguir. Um alferes do BuOrd, Joseph Strauss, desenvolveu uma torre de dois andares que resolveu o problema; ele carregaria os canhões de 203 milímetros em uma torre separada montada diretamente no topo (e fixada) na torre da bateria principal. Strauss propôs uma quinta versão, "E", que incorporou sua torre. Alguns oficiais questionaram se era aconselhável que os canhões de 203 milímetros não pudessem ser direcionados contra alvos diferentes dos que os canhões de 305 milímetros estavam engajando, mas Strauss apontou que a longo alcance, os navios eram alvos relativamente pequenos e, a curta distância, o tempo de recarga muito maior dos canhões grandes permitiria que os canhões de 203 milímetros direcionassem a rotação da torre enquanto as guarnições dos canhões preparavam os canhões principais. Nessa época, os engenheiros navais americanos haviam feito melhorias em seus projetos de torres de canhão e economias significativas de peso foram alcançadas. Além disso, a torre de dois andares e quatro canhões adotada para a classe ''Kearsarge'' era mais leve do que as torres de dois canhões usadas no ''Indiana'' de apenas cinco anos antes.,Como na maioria dos projetos navais dos Estados Unidos, o armazenamento de carvão e a eficiência do motor eram mais importantes do que nos projetos europeus. Os navios dos Estados Unidos poderiam ter que lutar longe de suas costas, especialmente no Pacífico. Mesmo no Caribe, as forças americanas poderiam estar mais distantes de suas estações de abastecimento de carvão do que uma potência européia com bases coloniais. O calado era uma preocupação, uma vez que os portos do sul dos Estados Unidos tendiam a ter entradas rasas, e alguns proponentes achavam que todos os navios deveriam poder sair de todos os portos principais. As bocas eram tipicamente limitadas pela largura das docas secas..
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